汽车电动化、智能化、网联化、共享化的变革，正在改变汽车半导体的上车结构，将带来车规级功率半导体的快速发展，以IGBT、MOSFET为代表的器件，将受益成为汽车变革的重要基石。ADAS、电气化动力系统、高性能计算成为汽车半导体的三大主要增量领域，驱动MOSFET快速上车，并有望在不久的将来赶超消费电子，成为MOSFET的最大应用领域；仅新能源汽车领域，全球需求量将从2021年的12.46亿个提升至2025年的41.3亿个；新能源汽车的崛起，车载及充电桩均是MOSFET的重要增量市场。至2026年，全球车规级MOSFET的市场规模预计为30亿美元，年复合增速达12.25%；其中在电动汽车领域增速最快，2020年-2026年的年复合增速达38.31%；
 

虽然我国是全球MOSFET的最大应用市场，新能源汽车产业链发展也引领全球，但至今我国所需的MOSFET仍严重依赖进口；而在中高端领域，进口比重高达90%以上。目前，全球供应MOSFET的企业较多，国际企业主要有英飞凌、意法半导体、瑞萨电子、威世、罗姆、安森美、东芝、富士电机、美格纳等；国内主要有安世半导体、士兰微、新洁能、东微半导、扬杰科技、华润微、吉林华微电子等。根据Omdia 2020年报告，全球前十大MOSFET企业中，国际企业占据7席，中国仅安世半导体（闻泰科技收购）、华润微以及扬杰科技3家企业入围，分别位列第8、9、10位，合计市场规模不足9%。

国内市场也主要为国际企业所支配，据Omdia 2020年报告，市占率靠前的十大企业中，国际企业占据6席，其中英飞凌以24.95%市占率位列第一，上榜的本土企业分别为华润微（第4）、扬杰科技（第8）、安世半导体（第9）、华微电子（第10），合计市场份额为14.34%。

在市场持续向好发展驱动下，以安世半导体、华润微、扬杰科技、吉林华微电子、东微半导、新洁能、捷捷微电等为代表的本土MOSFET企业在汽车领域进展迅速，如捷捷微电已推出13款车规级MOSFET，新洁能推出的超结/屏蔽栅MOSFET性能可与英飞凌主力产品对标，东微半导的高压超级结占中国市场份额已达8.6%等。

重要的是，目前在闻泰科技、吉林华微电子、新洁能、捷捷微电等企业的扩产项目中，已将车规级MOSFET列入扩产方向之一，随着车规级产品的不断落地，扩产项目的逐步达产，借助汽车电动化契机，我国车用MOSFET真正拉开了国产替代大幕，未来必将在汽车电子领域拥有一席之地。而随着中国、欧洲、美国3大新能源汽车市场持续爆发并带来的MOSFET供需挑战，正在为本土供应链企业“上车”创造更长的景气周期。在本土龙头企业的引领下，还吸引了包括中科汉韵、派恩杰、立昂微、士兰微、龙腾半导、尚阳通等更多本土产业链企业入局，共同加速车用MOSFET自主化进程。